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龙坪区间2号责任井

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右线盾构机顺利始发

近日，跟着盾构机冉冉动弹刀盘，深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪区间2号责任井右线盾构机顺利始发，记号着龙坪2号责任井～龙坪1号责任井施工建造迈入极新的阶段。

该区间地层主要为中等风化灰岩，纯正最小埋深40.4米，最大埋深113米。

名堂接收直径为8.8米土压盾构机，管片宽度为1.8米，既能有用减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能得到比明挖法更快地掘进效果，为今后访佛工程施工名堂提供结案例范本和操作参考。

为处分溶洞和超前探伤前哨地质情况，名堂部加多了超前钻注一体机和HSP地震波地质超前预告系统，同期组织技能东谈主员对土压均衡盾构机操作、维保技能真切钻研，初次接收垂直皮带出渣，普及了盾构机掘进效果，顺利收场了盾构始发主张，为深惠城际大鹏支线一工区后续施工以及领略奠定了基础。

深惠城际大鹏支线

预测2026年建成通车

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，路过龙岗、坪山，欧博会员网站止于大鹏新区新大站，澄澈全长约 39.4 km。

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澄澈缱绻速率为 160 km/h，预测 2026 年建成通车。

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▲大鹏支线平面知道图

全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。

动作粤港澳大湾区城际铁路网罗的伏击构成部分，大鹏支线亦然深圳“东进计谋”的强力复旧。

大鹏支线建成通车后

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可收场大鹏与龙岗、坪山半小时通勤

同期，通过换乘可快速抵达

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将极大缓解大鹏的详细交通压力

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